11月6日，欧盟统计局公布了9月的欧洲零售数据。
德国排在最后。9月德国零售量环比下降2%，同比下降2.4%，两项跌幅都是已公布数据的成员国中最大的。同一个月，欧元区零售量同比还增长了0.4%。
榜单的另一头，环比涨幅最大的是卢森堡，增长5.3%。
两个数字之间，只隔着一条国境线。
一边是全欧最差，一边是全欧最好。今年3月起，德国海关在东部边境多了一项不太常见的检查任务；卢森堡的一些加油站前，也开始排起长队。
把德国统计局今年每个月的零售数据摊开，还能看到一处更奇怪的地方：德国零售几次大起大落，日子都踩得很准。
德国人到底是不买东西了，还是把钱花到了别处？
德国联邦统计局的零售数据里，加油站单独列为一项。今年这一项波动太大，已经能左右整个零售的走势。
3月中东战事爆发，油价上涨，德国加油站的实际销量当月环比下降2.7%，4月又下降5.2%。
5月1日，德国开始实行为期两个月的燃油折扣。当月加油站实际销量环比回升3.5%，整个零售业实际销量环比增长1.2%。
6月30日折扣到期。7月，加油站实际销量环比下降9.1%，整个零售业环比下降3.2%，是今年最大的单月跌幅。
8月零售反弹1.2%。9月再跌2%，加油站环比又降了3.4%。
10月1日，德国再次下调燃油能源税。
今年德国零售的几次大起大落，时间点和燃油政策的变动基本吻合。折扣期间，德国人集中加油；折扣结束后，一部分需求已经提前用掉了。
9月，德国加油站的名义销售额同比增长16.2%，实际销量同比下降9.3%。德国人在加油站多花了一成半的钱，加到的油少了将近一成。德国统计局提示，这一项也包含加油站便利店的销售。
放到欧洲里看，这个跌幅格外突出。9月欧元区燃油零售量同比下降3.0%，德国加油站的实际销量跌幅是它的三倍。同月欧元区燃油销量环比还增长了1.0%，德国是下降3.4%。
油价暴涨后，补贴的不只德国一家。德国人去哪里加油，取决于这个月哪个国家在补贴。
德国的燃油折扣从5月1日实行到6月30日，每升减能源税14.04欧分，算上增值税约17欧分。10月1日到12月31日，又来了一轮同样力度的减税。
捷克政府给油价设了上限，7月20日取消。上限取消后，捷克边境的油价仍比德国便宜三十多欧分。
波兰下调了燃油增值税，同时设了价格上限，一直实行到8月31日。9月1日起，增值税回到23%，上限取消。